近日，由中铁大桥局四公司总承包，我公司分包承建的广佛江快速通道江门段新中公路跨线桥，首片25米小箱梁在该桥右幅第18号孔上成功架设，标志着该项目施工成功转序进入小箱梁架设阶段，开始全面展开小箱梁架设作业，为确保年底全线通车打下了坚实的基础。
▲上图为右幅第18-20孔小箱梁施工现场
今年是江门新会项目工程施工的关键一年，由于前期交通导改与征地的影响，甲方制定年底右幅通车的工期计划，但是我公司项目部自加压力、奋勇争先，主动要求年底左右幅全部通车。所以该桥小箱梁架设施工任务启动的早与晚、完成的好与坏，就显得至关重要。
▲上图为右幅已架好第18-20孔小箱梁现场
由于项目前期桥台区域受征拆与主线交通导改的影响，工程进展不是很理想。我公司新会项目部在甲方以及监理的正确领导和大力支持帮助下，根据现场实际情况，认真优化施工方案，精心配置施工资源，重点抢抓工程进度和强化质量安全工作。项目部认真细化重点环节安全质量管控措施，对临时支撑及附属安全防护进行细致检查和监控，积极参加甲方技术方案研讨会，并认真组织施工人员进行安全专项方案暨专题技术质量交底会，明确施工工艺、质量标准及安全注意事项，同时加强现场施工过程控制，严格按照操作规程落实施工方案，确保了工程质量与安全。
▲上图为左幅桩基施工现场与右幅已架好2-3孔小箱梁现场
新中公路跨线桥分左右两幅，全长604.94米，有小箱梁200片。此次架设的小箱梁长单片箱梁最大吊装重量81吨。小箱梁架设过程中，吊车起重吨位大，交通疏导组织复杂，安全风险高，项目部克服重重困难，攻克许多难关。通过安全质量多措并举，现场调度指挥有序，各工种工序配合默契，确保了架设作业顺利实施和万无一失。右幅第18-20孔现场预制小箱梁的架设成功，标志着新会项目部工程施工又向前推进了一大步，为实现年底左右幅全部通车的工期目标提供了有力的保障。
（供稿：张伟 卢兴平 摄影：侯洋 编辑：陈思宇）
